多用鋼筋混凝土剪力墻結構。對這種結構體系，存在的問題是結構剛度很大、結構自重大、地震作用大、部分墻體容易脆性破壞，特別是外墻開窗洞部位的窗間墻，隔墻板輕質

砼罐車運輸，通過梭槽或砼泵車泵送入模，單層承臺采用一次澆筑，雙層承臺采用水平分層兩次澆筑，兩次砼澆筑間隔時間錯過砼水化熱高峰期。
承臺施工工序1、基坑開挖測量定位施工測量中用坐標放樣法確定承臺的四個角點；承臺中心位置用十字線護樁。根據開挖深度、開挖坡度確定開挖邊線，并向外延展1m作為施工作業面。

墻肢剛度大小不同，剪壓比大小不同，極其容易引起脆性破壞。剪力墻開洞口，結構效應復雜，即非板式結構亦非桿系結構，

于室內的非承重內隔寺和吊頂平板等。隔墻板輕質

一文了解,承臺施工承臺指的是為承受、分布由 墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設置的聯結各樁頂的鋼筋混凝土平臺。
總體施工方案:原地貌標高低于承臺底標高的承臺，在施工樁基時已將施工平臺填筑至設計承臺標高底，因此承臺施工直接在施工平臺上操作。原地面高于承臺底標高時對于巖層比較好的承臺基坑總體上采用明挖方式開挖；

4、蒸壓加氣混凝土板蒸壓加氣混凝土板是以水泥、石灰、硅砂等為主要原料再根據結構要求配置添加不同數量經防腐處理的鋼筋網片的一種輕質多孔新型的綠色環保建筑材料。經高溫高壓、蒸汽養護，反應生產具有多孔狀結晶的蒸壓加氣混凝土板，

無放射性A類產品，符合國家G/T169-2005標準。2、防火
輕質節能墻材在1000攝氏度的高溫下的耐火極限超過4小時，而且不散發有毒氣體，不燃性能達到國家A級標準。隔墻板輕質

承臺鋼筋一次綁扎完成，并預埋好墩身預埋鋼筋；承臺模型采用大塊鋼模，一次安裝完畢；承臺模型頂層和底層拉桿利用承臺既有鋼筋，采用φ16鋼筋制作直螺紋 拉桿，或采用套筒拉桿。砼在拌合站集中拌合，砼罐車運輸，通過梭槽或砼泵車泵送入模，單層承臺采用一次澆筑，雙層承臺采用水平分層兩次澆筑，

3、增大使用面積輕質節能墻材一般采用75mm的墻材與120磚墻的厚度相比少了85mm，也就是說節能輕質墻板，